2026 成都车展上，理想公布了 i8 的后续长续航后驱版本，新车已在8月初正式上市，起售价为30.98万元，目前还处于首发权益期。这一新增后驱车型在外观与座舱配置上基本沿用了四驱版的设计与硬件，改动主要集中在动力布局和电池供应链上，引发市场广泛关注。

外观方面，长续航版与此前四驱车型外观差异极小，家族式前脸造型、贯穿式日间行车灯以及车顶激光雷达均被保留。车身侧面仍为流畅的“子弹头”造型，半隐藏式门把手和大尺寸轮毂共同营造出干练的视觉效果。整车尺寸为5085/1960/1740mm，轴距3050mm，属于标准中大型SUV范畴，尾部线条和贯穿尾灯维持一致的家族风格。

内饰与座舱配置未作妥协，继续采用副驾悬浮双大屏组合，方向盘保留速度和换挡信息显示。HUD抬头显示、双杯架、手机充电面板等实用配置齐全，门板装饰与用料延续了理想一贯的品质感。座椅方面，通风、加热、按摩功能均有配备，第二排为双独立座椅并支持多角度调节和一键躺倒，顶置娱乐屏与车载冰箱也未被削减，整体乘坐舒适性与四驱版持平。 球友会登录

动力系统是两者的关键差别：长续航版采用后置单电机，最大输出约340马力，搭载97.8kWh电池，支持800V高压平台和5C快充技术，硬件规格并不逊色。不同之处在于电池供应商由四驱版的宁德时代更换为欣旺达，两者在成本和供应链层面存在差异，这也是消费者与媒体讨论的焦点。面向家庭日常使用，单电机后驱的动力表现足以满足城市通勤与长途出行需求。

配置上，新车保持高配定位：激光雷达、高阶自动驾驶硬件、车载冰箱和二排独立座椅等标配没有被砍，为用户提供完整的智能与舒适体验。整车在外观、内饰、底盘与智驾体系上沿用四驱版方案，成本调整主要落在电池供应链选择上。对于普通买家而言，不同电池供应商在耐久性和衰减方面的长期表现仍需大量用户与时间验证。

在竞争格局上，i8 长续航版主攻30万级六座纯电SUV市场，对标问界 M9、腾势 N8 等车型。其优势在于800V/5C超充体系、全套智驾硬件和完整的家用舒适配置，现行起售价下探后更具吸引力。目标用户主要是预算在30–35万元、注重六座空间与长期旅行便捷性的多成员家庭，对四驱性能没有强烈需求的家庭消费者会是重点人群。 球友会登录

总体来看，理想通过推出这款后驱长续航版，意在下探市场门槛、扩大家庭用户覆盖面。若电池品质、续航实际表现以及整车品控稳定，这款车有望在激烈的30万级六座纯电市场中获得一席之地；但电池供应链的更换带来的耐久性和衰减问题仍需时间检验。

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